Lịch vạn niên
Đua xe F1, US GP: "Mãnh thú" trọng thương, không còn gì để mất
(Tin đua xe công thức 1 - Tin F1) Cuối tuần này F1 sẽ trở lại xứ sở cờ hoa với tâm điểm vẫn là cuộc cạnh tranh vô địch giữa Hamilton và Vettel. Liệu tay đua người Đức sẽ thắp lên được một chút hy vọng mong manh cho các tifosi hay anh sẽ phải ngậm ngùi nhìn đối thủ ăn mừng chức vô địch thứ 4?
Lợi thế về mặt tâm lý
Sự cố với bộ phận đánh lửa khiến Vettel không giành được điểm nào tại Nhật Bản trong khi Hamilton giành chiến thắng chặng cách đây 2 tuần như một “cú tát” trời giáng vào mặt Vettel - Ferrari khiến cho giấc mơ đẹp về chức vô địch thế giới lần thứ 5 của tay đua người Đức và giấc mơ về sự trở lại thời kỳ hoàng kim của đội đua nước Ý gần như tan tành.
Liệu Hamilton có thể dễ dàng chạm tay vào chức vô địch sau chặng đua này?
Một cái bugi và bộ dây dẫn đánh lửa chỉ đáng giá 59 Euro (tương đương 1.600.000 VNĐ) nhưng đã khiến cho Vettel phải trả giá bằng khoảng cách 59 điểm vời vợi và có thể là cả chức vô địch thế giới đầy vinh quang kia. Đành rằng Ferrari buộc phải đánh đổi độ tin cậy của chiếc xe để lấy hiệu suất trên đường đua trong cuộc chiến với Mercedes, nhưng nếu biết rằng với thế hệ động cơ hiện đại, vai trò của bugi và dây dẫn đánh lửa đã không còn quan trọng như xưa thì đây quả thực là một lỗi rất không đáng có.
Theo thông tin từ anh Phạm Mạnh Lân thành viên Tony Kart Việt Nam và các nguồn thông tin tìm được từ internet, hệ thống này hiện nay trên động cơ F1 chỉ phải chịu áp lực của 3% lượng nhiên liệu trong buồn đốt nhỏ trước khi các tia nhiên liệu đã được đốt cháy được dẫn vào buồng đốt chính để đốt cháy 96% lượng nhiên liệu cần thiết.
Hơn thế nữa, tiết lộ từ FIA (liên đoàn ô tô thể thao thế giới), ngay sau vòng đua giành pole ở Suzuka, Mercedes đã phát hiện dấu hiệu không ổn đối với bugi và bộ dây dẫn của Hamilton và kịp thời thay thế ngay tại nơi đậu xe quy định và dưới sự giám sát chặt chẽ của chuyên gia FIA. Điều đó cho thấy Ferrari tuy đã khá hơn rất nhiều so với những mùa giải trước, nhưng họ vẫn còn một điểm yếu cố hữu chưa khắc phục được, đó là “tự bắn vào chân mình” ở những thời khắc quan trọng.
Đến thời điểm hiện tại, nhờ sự “giúp sức” của Ferrari, Hamilton đã có thể ung dung nhàn nhã và lựa chọn một cách tiếp cận an toàn hơn cho những chặng đua còn lại. Anh đã không còn phải quá cố gắng và mạo hiểm để thắng chặng nữa. Bởi vì dù cho Vettel có thắng tất cả các chặng đua còn lại, chỉ cần Hamilton trong cùng thời điểm về thứ 4 thì tay đua người Anh sẽ lên ngôi vô địch.
Còn trong một kịch bản hoàn hảo hơn cho Hamilton, cuối tuần này nếu anh thắng chặng, đồng thời Vettel chỉ cán đích ở vị trí thứ 6 hoặc thấp hơn, tay đua người Anh sẽ lên ngôi vô địch trước 3 vòng đua - một “thảm họa” đối với fan hâm mộ Ferrari vả cả fan hâm mộ trung lập. Một kịch bản tương tự nếu Hamilton về nhì trong khi Vettel chỉ về thấp hơn 9.
Thế nhưng chức vô địch không hề dễ dàng đến thế với Hamilton, trong 14 chặng đua đã cán đích mùa này của Vettel, chỉ một lần dua nhất anh đứng ngoài top 4. Vì thế nên, nếu Hamilton muốn vô địch sớm, đồng minh của anh có lẽ sẽ là độ tin cậy của chiếc xe Ferrari. Ngoài ra, tình thế hiện nay của Vettel là không còn gì để mất, tâm lý của anh sẽ rất thoải mái và vì vậy, sẵng sàng ăn thua đủ và mạo hiểm để tiếp tục nuôi hy vọng vô địch. Đây mà một yếu tố mà Hamilton sẽ phải rất dè chừng.
Đường đua đồng đều lợi thế thuộc về ai?
Đường đua Circuit of the Americas (COTA) được các chuyên gia đánh giá là một trong số ít các đường đua thử thách được mọi thành phần của chiếc xe đua. Khu vực 1 là nơi tập trung các góc cua tốc độ cao và đổi hướng nhanh. Khu vực 2 của đường đua là nơi thử thách sức mạnh động cơ với đoạn thẳng dài hun hút. Còn khu vực cuối cùng lại là nơi đòi hỏi hiệu suất với tốc độ thấp. Vì vậy, chiếc xe mạnh nhất tại đây phải mạnh ở cả 3 yếu tố lực nén khí động học, lực nén cơ học và tốc độ trên đoạn thẳng.
COTA là một trong số ít những đường đua thử thách mọi thành phần trên xe
Với những gì đã thể hiện gần đây, có thể nói rằng hiện nay 2 chiếc xe của Mercedes và Ferrari có sức mạnh gần như tương đương nhau. Với Ferrari đôi chút nhỉnh hơn khi toàn diện hơn ở tất cả các thành phần so với Mercedes. Vì vậy, nếu Ferrari lựa chọn đúng thiết lập cho chiếc xe, họ có lẽ sẽ nhỉnh hơn Mercedes một chút tại đây.
Ngoài ra, với khung gầm (chassis) được cho là tốt nhất hiện nay, Red Bull cũng sẽ là một nhân tố không thể bỏ qua trong cuộc đua giữa Vettel và Hamilton. Họ hoàn toàn có thể cạnh tranh một chiến thắng chặng tại đây.
Mercedes và Lewis Hamilton tiến thêm 1 bước dài đến chức vô địch mùa giải
